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FP1 e FP2 – Austrália 2015

E finalmente a F1 voltou pra valer com o que interessa que é carro na pista e não piloto nos tribunais e hospitais….

E pelas primeiras amostras destes treinos livres teremos mais um domínio da Mercedes na temporada e vamos torcer para que a equipe deixe Hamilton e Rosberg livres para brigarem na pista.

Na turma do resto vimos que a Ferrari deu mesmo o grande salta com relação à 2014 (e mesmo assim está à 0,7s das Mercedes, entendeu o parágrafo anterior…). A Williams melhorou, mas foi ultrapassada pela Ferrari, por pouco, o que vai gerar uma briga interessante.

Red Bull voltou às turras com a Renault que não fez um motor mais potente e aumentou a distância para a ponta da tabela.

Aqui temos os resultados dos dois FP1 e FP2:

 

Espero que a Red Bull ache alguns pentelhesimos até o FP3 e o treino para tornar as coisas mais interessantes do 3º em diante.

O que é FRIC (Front and Rear Interactive Control)

A Copa acabou e a F1 irá voltar neste final de semana para o GP da Alemanha (Veja os horários aqui http://www.feeduvida.com.br/?p=1324) Além das questões costumeiras, como será que o Hamilton assume a liderança do campeonato? Em qual volta o Maldonado bate? todo mundo está se perguntando “O que é FRIC (Front and Rear Interactive Control)?)

A cada ano as equipes colocam os cérebros para funcionar para tentar descobrir algum pulo do gato dentro do regulamento e que permita um ganho expressivo de velocidade, em 2009 a Brawn apareceu com o difusor duplo, 2010 a McLaren apresentou o duto de ar pela carroceria, 2011 a Red Bull criou o difusor soprado, 2012 a Red Bull trouxe o efeito coanda e a Mercedes o DRS passivo e em 2013 a Mercedes e a Lotus incorporaram o FRIC.

O sistema não é novo e a Mercedes mesmo o usa desde 2011, mas parece que este ano ele chegou a um nível de refinamento técnico e de performance que está fazendo toda a diferença. A suspensão Fric em tradução livre é algo como “dianteira e traseira interligada”, proporciona uma melhor estabilidade e facilidade na condução ao manter a altura o mais consistente possível por meio da transferência de fluídos hidráulicos. O ponto é que as equipes que copiaram o sistema o usam para nivelar o carro de trás para frente e vice-versa, mas no caso da Mercedes acredita-se que eles conseguiram controlar os efeitos do carro em movimentos laterais (nas curvas), criando quase uma nova suspensão ativa.

Suspensão FRIC
Suspensão FRIC

Com este sistema Hamilton e Rosberg podem levar o carro mais próximo do limite devido ao maior equilíbrio do carro, já que, todas as partes respondam em conjunto, além de distribuir a carga uniformemente nos quatro pneus, melhorando o desempenho e reduzindo o desgaste.

Só que o regulamento da F-1 prevê que qualquer peça que afete a aerodinâmica deve estar fixa e como o sistema varia conforme os movimentos do carro ativamente, o entendimento da FIA é de que o Fric é proibido. O ponto é que a proibição veio no meio da temporada e com recomendação de retirada já para esta etapa, a não ser que todas as equipes entrassem em um acordo para adiar a suspensão do sistema para 2015, o que obviamente não aconteceu e ficou claro quando a McLaren e a Red Bull anunciaram que iriam para a Alemanha sem o sistema instalado, abrindo uma brecha para que as equipes que o utilizassem fossem punidas pelo comissários.

Neste cenário a Mercedes também já anunciou que não vai usar o sistema, o que talvez diminua um pouco a distancia das Flechas de Prata para os outros carros do grid.

 

Pitacos do GP da Áustria de F1 – 2014

Bem pessoal, aqui vão os meus pitacos do GP da Áustria de F1 – 2014 que estava envolvido e muita espectativa pela torcida do Brasil, sil, sil que esperava ouvir a música da vitória novamente em uma manhã de domingo.

Para começar segue o gráfico com o resumo e a evolução dos pilotos durante a prova:

Austria graficoDe cara podemos notar algumas coisas:

– Vettel precisa se benzer fortemente, pois já o 4 abandono de prova por problemas no carro.

– Hamilton largou muito bem… Melhor do que todos os participantes do bolão que organizo imaginaram, pois apenas 1 apostou nele (de 8 participantes).

– Houve apenas 3 abandonos no Red Bull Ring, 2 Toro Rosso e 1 Red Bull….. Nem a homenagem feita pela TV deve ter aliviado o humor de Dietrich Mateschitz.

Homenagem da TV ao retorno da Áustria

– Finalmente, a corrida do Massa… Apesar de largar na pole, se tivesse mais um pit-stop pirigava ficar fora dos pontos, pois era incrível como ele não acertou 1 janela de parada nesta corrida e chegou em 4 porque a Ferrari é uma draga e não iria conseguir passar. Tudo bem que a Williams fez um pit mais lento na primeira entrada e que o colocou em 4 lugar, mas ai entra o fator cabeça que deve ter pesado novamente, pois não esboçou reação e foi ficando cada vez mais para trás. O momento em que Rosberg passou o Perez e o Bottas veio no vácuo e na volta seguinte o Hamilton deixou o mexicano sem pneus para trás, foi chave, pois Massa ficou travado atrás dele por 2 voltas e só passou quando a Force India entrou nos boxes.

Massa está muito bem nas voltas lançadas de classificação, mas corrida não se ganha só no sábado e ele precisa voltar a ser mais agressivo nas ultrapassagens se quiser virar o jogo contra o Bottas, que já está em 55 a 30.

 

Vettel na Ferrari em Red Bull Ring

[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]Faz tempo que se especula quando Sebastian Vettel irá conduzir para a Ferrari, e ele fez isso na semana passada, se bem que não da forma que os Ferraristas imaginam (e nem que irá fazer diferença com este carro, mas divago).

Como parte da promoção do GP da Aústria que irá retornar ao calendário, no circuito de A1-Ring, este ano ele dirigiu a Ferrari F1 87-88C de Gerhard Berger, e Berger pilotou o Red Bull RB8.

O circuito foi totalmente reformado e agora se chama Red Bull Ring[/vc_column_text][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=jfaTMcw7_xA”][/vc_column][/vc_row]

F1-2014 | O que muda nos carros para este ano?

A Red Bull pode não ter feito um dos carros mais confiáveis até o momento, sofrendo com o motor (me recuso a chamar de unidade de força) Renault. Mas que o vídeo deles sobre o regulamento deste ano é, com certeza, um dos mais legais feitos:

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