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F1-2017 Australia

E finalmente pudemos ver as alterações do regulamento da F1 em ação na pista e o que vimos foi um misto de alegria e tristeza.

Alegria, pois apesar do massacre do Hamilton na classificação, em ritmo de corrida a Ferrari parece estar bem mais próxima das Mercedes, o que permitiu que Vettel ficasse próximo de Hamilton após a largada e desse o pulo do gato na parada única de box, assumindo a liderança e vencendo.

Além disso pudemos ver que os carros estão realmente muito mais rápidos nas curvas e muito mais bonitos.

Mas, sempre tem um “mas”, estas mesmas mudanças não foram capazes de diminuir a dependência aerodinâmica  e com o aumento da aderência mecânica dos novos pneus, tornou o ato de ultrapassar muito mais difícil, pois os carros pode frear mais próximo da linha do “Deus me ajude” e conseguir contornar a curva ao passo que a asa traseira mais baixa deixa ela suscetível a mais turbulências diminuindo a chance de andar próximo do carro a frente.

Com isso, mesmo com um carro mais rápido Hamilton ficou travado atrás de Verstapen (que não conseguiu passar o Kimi no final, mesmo com seu arrojo) e permitiu que o Vettel se desse melhor na estratégia e levasse a corrida.

Um ponto que demonstra que as corridas vão precisar de mais tômpero é que apenas os 6 primeiros terminaram na mesma volta e mesmo assim com grandes espaços entre eles.

Agora uma coisa que está notória e muito bem vinda é a nova administração da F1 com o Liberty Media que liberou as equipes para usarem mais as mídias sociais e colocou o resumo da prova no Youtube com a narração oficial e não mais aquele clipe musical no próprio site e que não podia ser incorporado/publicado.

Horarios do GP dos EUA

Finalmente após um longo período de espera a F1 está de volta…. Sem Caterham e sem a Marussia que estão em tremendas dificuldades financeiras. O que pode fazer a FIA a mudar o esquema dos treinos de classificação, pois dos 6 primeiros eliminados, 4 já nem irão participar, o que tornará o Q1 bem moroso.

A prova será realizada no circuito das Américas, em Austin, que possui 5,516 metros e terá 56 voltas, totalizando 308,896 km. Este aliás é o melhor circuito dos novos que foram incluídos no calendário e até que tem corridas interessantes.

A volta mais rápida do circuito pertence ao alemão Sebastian Vettel, com o tempo de 1:39.347 (em 2012 – ano de inauguração do circuito).

Um ponto importante é que devido ao seu horário não ser pela manhã, ele quase nunca passa ao vivo ou completo, pois encavala com o horário do futebol, entretanto, este ano em mais uma oportunidade de testar o modelo o SporTV irá transmiti-la ao vivo, o que acredito que seja um movimento inevitável e que já está curso para 2015, inclusive.

Seguem os horarios do GP dos EUA:
31/10 – 13h – 1º Treino Livre | SporTV
31/10 – 17h – 2º Treino Livre | SporTV
01/11 – 13h – 3º Treino Livre | SporTV
01/11 – 16h – Treino Oficial | SporTV
01/11 – 16:35 – Treino Oficial | Globo
02/11 – 18h – Corrida | SporTV

Vettel em Sochi

E coube ao Vettel a primazia de dar uma volta no circuito de Sochi na Rússia.

Se, se a corrida ocorrer (acho que vai) a pista tem potencial.

Pitacos do GP da Áustria de F1 – 2014

Bem pessoal, aqui vão os meus pitacos do GP da Áustria de F1 – 2014 que estava envolvido e muita espectativa pela torcida do Brasil, sil, sil que esperava ouvir a música da vitória novamente em uma manhã de domingo.

Para começar segue o gráfico com o resumo e a evolução dos pilotos durante a prova:

Austria graficoDe cara podemos notar algumas coisas:

– Vettel precisa se benzer fortemente, pois já o 4 abandono de prova por problemas no carro.

– Hamilton largou muito bem… Melhor do que todos os participantes do bolão que organizo imaginaram, pois apenas 1 apostou nele (de 8 participantes).

– Houve apenas 3 abandonos no Red Bull Ring, 2 Toro Rosso e 1 Red Bull….. Nem a homenagem feita pela TV deve ter aliviado o humor de Dietrich Mateschitz.

Homenagem da TV ao retorno da Áustria

– Finalmente, a corrida do Massa… Apesar de largar na pole, se tivesse mais um pit-stop pirigava ficar fora dos pontos, pois era incrível como ele não acertou 1 janela de parada nesta corrida e chegou em 4 porque a Ferrari é uma draga e não iria conseguir passar. Tudo bem que a Williams fez um pit mais lento na primeira entrada e que o colocou em 4 lugar, mas ai entra o fator cabeça que deve ter pesado novamente, pois não esboçou reação e foi ficando cada vez mais para trás. O momento em que Rosberg passou o Perez e o Bottas veio no vácuo e na volta seguinte o Hamilton deixou o mexicano sem pneus para trás, foi chave, pois Massa ficou travado atrás dele por 2 voltas e só passou quando a Force India entrou nos boxes.

Massa está muito bem nas voltas lançadas de classificação, mas corrida não se ganha só no sábado e ele precisa voltar a ser mais agressivo nas ultrapassagens se quiser virar o jogo contra o Bottas, que já está em 55 a 30.

 

Vettel na Ferrari em Red Bull Ring

[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]Faz tempo que se especula quando Sebastian Vettel irá conduzir para a Ferrari, e ele fez isso na semana passada, se bem que não da forma que os Ferraristas imaginam (e nem que irá fazer diferença com este carro, mas divago).

Como parte da promoção do GP da Aústria que irá retornar ao calendário, no circuito de A1-Ring, este ano ele dirigiu a Ferrari F1 87-88C de Gerhard Berger, e Berger pilotou o Red Bull RB8.

O circuito foi totalmente reformado e agora se chama Red Bull Ring[/vc_column_text][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=jfaTMcw7_xA”][/vc_column][/vc_row]